無論是機(jī)械噴油柴油發(fā)電機(jī)組還是電控柴油發(fā)電機(jī)組，也無論是新的還是大修后的柴油發(fā)電機(jī)組，在正式使用前需經(jīng)50-60小時(shí)磨合運(yùn)行，方可投入全負(fù)荷使用，以改善柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件工作狀況，提高柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行可靠性和使用壽命，磨合應(yīng)視柴油分大家族用途和拖載方式的不同，來考慮具體的磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的逐步提高柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)復(fù)合以12小時(shí)標(biāo)定功率50-80%，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好，但在磨合的開始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長，當(dāng)更換缸套，活塞，活塞環(huán)，連桿軸瓦和主軸瓦等不見后也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ线\(yùn)行，以道依茨FL912風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組的例子為明顯。

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