故障分析：

  柴油發(fā)電機組起動后排氣管冒藍煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機油消耗量上升。當噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。

  故障原因：

  1、油底殼內(nèi)部的機油進入燃燒室內(nèi)蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。

  2、柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)部周圍嚴重上油。

  3、氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管間的間隙過大，潤滑氣門機構(gòu)的機油被吸入燃燒室內(nèi)。

  4、活塞環(huán)、活塞和汽缸套間隙過大，造成機油進入燃燒室內(nèi)。

  5、油底殼內(nèi)的機油過多也會使機油進入燃燒室內(nèi)。

  6、活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)彈力不足，環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反等。

  7、新的柴油發(fā)電機組或大修后的柴油發(fā)電機組沒有經(jīng)過充分的磨合，汽缸密封性差。

  8、噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。

  上述故障原因中的一項或多項都可造成柴油發(fā)電機組起動后排氣管冒藍煙。

  故障排除方法：

  1、檢查機油黏度、質(zhì)量及存油量。

  2、通過檢查發(fā)現(xiàn)機油太稀，機油油位在標尺的靜滿刻度線以上，這樣柴油發(fā)電機組起動后，大量機油飛濺到汽缸壁上，由活塞環(huán)、活塞帶人燃燒室內(nèi)的機油增多，造成排氣管冒藍煙。柴油發(fā)電機組燒機油的現(xiàn)象較多，應(yīng)根據(jù)不同的情況具體分析、解決。

  3、更換新機油到靜滿刻度與動漫刻度之間，起動柴油發(fā)電機組，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。

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