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怎樣能使柴油發(fā)電機組省油？
發(fā)布時間：2024-01-13 點擊次數(shù)：61
柴油發(fā)電機組品牌眾多，根據(jù)規(guī)格不同耗油量也不同，但是既然原料是柴油，那么耗油量必定不會太少，尤其是一些有年頭的柴油發(fā)電機組，耗油量更是比原先大了很多，那么柴油發(fā)電機組省油方法有哪些呢？一、合理的使用方式柴油發(fā)電機組就和汽車引擎一樣，合理的使用方式可以降低一定的油耗
如何防止柴油發(fā)電機組小負荷運行
發(fā)布時間：2024-01-13 點擊次數(shù)：62
如何防止柴油發(fā)電機組小負荷運行? 1、啟動前的準備。每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。 2、嚴禁帶負荷
柴油發(fā)電機組機油加入量的控制方法
發(fā)布時間：2024-01-12 點擊次數(shù)：128
柴油發(fā)電機組在開機之前，應(yīng)當加入足夠量的冷卻水和機油。冷卻水的加裝只要把水箱注滿就可以了。眾所周知，加機油看機油標尺。的確，機油標尺是個很好的參照點。不過，機油標尺上有兩道刻度線，上刻度和下刻度之間的機油加入量會相差很大。機油的加入量低于下刻度線是肯定不可以的。而柴油發(fā)電
柴油發(fā)電機組控制屏故障
發(fā)布時間：2024-01-12 點擊次數(shù)：74
1、發(fā)電機組報警停機，應(yīng)控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。 2、市電故障，機組沒有啟動，ATS控制系統(tǒng)沒能提供“開機”信號，檢查排除故障、自啟動油機儀表，必須上電且工作在“自動”狀態(tài)、控制聯(lián)絡(luò)線接法有誤，檢查，更正接法、自啟動油機儀表故障，檢
柴油發(fā)電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？
發(fā)布時間：2024-01-12 點擊次數(shù)：99
柴油發(fā)電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？ 1、冷卻液不足，應(yīng)添加冷卻液。 2、散熱器散熱片阻塞，應(yīng)尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。 3、散熱器通風不暢，應(yīng)按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通。 4、冷卻風扇運行不正常，應(yīng)檢
維護柴油發(fā)電機的5大技巧，助發(fā)電機持續(xù)穩(wěn)定運行并優(yōu)化運行時間
發(fā)布時間：2024-01-11 點擊次數(shù)：57
檢查并加滿發(fā)動機油　　發(fā)電機的發(fā)動機機油潤滑不同的部件，有助于減少因經(jīng)常磨損而產(chǎn)生的摩擦。關(guān)閉發(fā)電機后，請務(wù)必用油尺檢查發(fā)電機的機油位。讓上部的機油流回曲軸箱。定期加注機油。定期更換機油和機油濾清器（通過您的用戶手冊了解制造商的說明）。選擇符合OEM通用潤滑油規(guī)格的潤滑油。
哪些問題會造成柴油發(fā)電機組潤滑油壓力過低？
發(fā)布時間：2024-01-11 點擊次數(shù)：63
造成潤滑油壓力過低的原因有哪些呢？今天我們就跟隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機組廠家一起來了解一下。 1、潤滑油油位不正確，應(yīng)檢查潤滑油油位，增加或排放。 2、潤滑油品牌不正確，應(yīng)更換正確的品牌潤滑油。 3、潤滑油長時間沒有更換，應(yīng)定期更換潤滑油。 4、潤滑
柴油發(fā)電機組漏油、漏水怎么辦
發(fā)布時間：2024-01-10 點擊次數(shù)：72
柴油發(fā)電機組發(fā)生泄漏時，可能是淡水泵、水散熱器、水管泄漏，機油泄漏時，可能是油底殼墊片泄漏；柴油泄漏時，可能是輸油泵各接口部位和柴油濾清器泄漏，下面電必達動力具體給大家介紹一下各個部件泄漏的具體解決辦法。柴油發(fā)電機組油底殼襯墊漏油問題的解決辦法：當油底殼墊
柴油發(fā)電機組的發(fā)動機發(fā)生磨損怎么辦？
發(fā)布時間：2024-01-10 點擊次數(shù)：63
通常我們將磨損按其表面破壞機理和特征分為4類：磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。 1、柴油發(fā)電機組—發(fā)動機磨料磨損物體表面與磨料相互摸彩而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，磨料磨損要占各
柴油發(fā)電機組工作不穩(wěn)定怎么辦？
發(fā)布時間：2024-01-09 點擊次數(shù)：75
柴油發(fā)電機組起動后工作不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。導致該故障的其他可能原因還有： 1、調(diào)速器達不到低轉(zhuǎn)速。排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙現(xiàn)象消失。停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行
發(fā)電機組負荷過低時排氣管有時為什么會滴油？
發(fā)布時間：2024-01-06 點擊次數(shù)：65
由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)